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保代：“金领”高薪不复往常在2014年、2015年市场行情好的时候，各大券商开足马力招兵买马，现在来看，有些券商似乎开始吃不消。今年年中，一张券商投行工资单又引发了行业对变相裁员、降薪的关注。“近两年保荐代表人的收入一年不如一年，尤其是2017年10月之后，IPO规模萎缩，再融资收紧。一些大券商的保代开始不按月发放津贴，只有报项目时才能有一定的津贴。一些中小券商则只给中后台保代每月一、两万的津贴，前台的保代都没有津贴。这与前几年六、七万一个月的保代津贴相差甚远。”某中型券商投行人士感叹。在保代人数方面，虽然准保代人数增长很快，但注册保代数量增速却放缓，因为保代必须有项目发行成功才能注册。

“害怕自己并非明珠而不敢刻苦琢磨，又因为有几分相信自己是明珠，而不能与瓦砾碌碌为伍。徒然卖弄着’人生一事不为则太长，欲为一事则太短’的警句。可事实是，唯恐暴露才华不足的卑怯，和厌恶钻研刻苦的懈怠。就是我的全部了。” —— 中岛敦写于《山月记》

胡明烈表示，由于不同的客户有其对应的需求点，因此创业型的公司更容易在工业无人机中寻找出应用场景，杀出重围。大疆早已成国内消费级无人机领域的“独角兽”。在大疆形成寡头趋势之后，市场格局已基本定型。于是，工业无人机之风渐起，资本入场，诞生无数创业公司。但在镁光灯下，几家欢喜几家愁。

来源：北京商报责任编辑：魏雨等待5G的工业无人机5G商用将再次松开工业无人机产业的发条。只不过，在经历过产业的风口起伏后，产业界人士更冷静去看待行业发展，资本市场也不再那么盲目和疯狂。文：《中国企业家》记者 李洁无人机行业嗅到了5G的芬芳。

在线飞机追踪网站首先注意到这架伊尔-76，因为乌克兰空军总共仅有五架伊尔-76，而且当时他顶着一个乌克兰国内航空公司737客机的虚假编号，于2019年1月3日早上从加拿大东部的渥太华/麦克唐纳 - 卡蒂埃国际机场向西行驶。在美国东部标准时间中午12：00之前降落在盐湖城机场的跑道上。 然后，在美国东部时间下午4点，飞机观察员Anthony Carpeneti在推特上发布了一张照片，确认该飞机确实是一架伊尔-76并且停靠在位于盐湖城机场东部的罗兰R。赖特空中国民警卫队基地内。这里是美国犹他州空军国民警卫队第151空中加油机连队的所在地，该机队运营着KC-135R加油机而这架伊尔-76显然并不是来加油的。

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