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除了国内，一段时间以来，有些发展中国家的舆论、特别是一些非洲国家的舆论认为，中国制造商歧视它们的消费者，卖的都是些廉价货，只有卖给发达国家的才是高质量的好产品。这不禁让我们想起当年中国流行的说法：日本把一等货卖到美国，二等货卖到欧洲，三等货以下的货才卖给中国。

渠道方面，阿斯顿·马丁计划到明年底时，在华经销商销售网络的数量由目前的20多个增加到30个，在增加销售商网络的时候，也会逐渐往二线城市去，包括内陆的二线城市。他还透露，阿斯顿·马丁即将在武汉开一个全新的经销商网络。在全球汽车消费市场格局、汽车技术发生天翻地覆的变化下，“我们作为一个具有一定历史积淀的品牌，非常重要的一点就是不能永远只缅怀过去，而应该始终往前去看，需要追寻着未来的潮流，一直繁荣下去。”帕尔默说道。

万华化学2018年业绩快报显示，经过2018年完成对集团资产吸收合并后，归属母公司的净利润约155亿元，居于A股同类公司的首位。“我们做的是高端化工、精细化工，产品主要靠技术驱动，通过持续的研发投入，开发出高附加值的产品”，张守君对21世纪经济报道记者表示。据张守君介绍，万华化学每年研发费用在15亿元以上，研发费用加计扣除比例从50%提高到75%，仅这一项政策，每年能帮企业节约5000万元的企业所得税。

富瑞：中兴（00763）定价18.87港元 评级“买入”富瑞相信中兴通讯（00763）将继续增加中国市占率，尤其在5G建设等新兴市场扩大，予以“买入”评级，定价18.87港元，视以后情况再作调整。该行报告指，中兴第三季绩显示公司恢复良好盈利能力，收入及毛利率都符合预期，不过也认为之前予以的第四季净利润6000万元至10亿元人民币的指引过于保守。

2018年8月，滴滴宣布在全国范围内下线顺风车业务，内部重新评估业务模式及产品逻辑。当时，滴滴顺风车的单量约为每天90万单。文/北京青年报记者 温婧责任编辑：赵明发布“禁模令”后，“裸模式”车展营销已成往事21世纪经济报道 21财经APP 王英旭 上海报道

行业中有话语权的企业，如果能推动上游原料降价、自身产品对下游企业不降价，企业盈利将得以提高。很显然，企业间的价格博弈，需要时间。增值税税率降3个点，企业盈利能增加1个点，已属不易。“1个百分点为预测值，实际盈利会有波动。我们下游的强势企业，也有可能要求我们降价”，讲到这里韩杰稍稍收敛了下乐观的预期。