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在此之中，可以说汽车电子是智能网联汽车发展的基石。据MarketersMedia的数据，2015年全球汽车电子市场规模为1844亿美元，预计到2019年全球汽车电子市场规模将达到2800亿美元，2022年达3800亿美元，呈加速增长态势。目前国内汽车电子厂商与国外厂商存在较大的技术差距，且因为汽车电子供应链的特殊性，国内汽车电子厂商很难进入整车厂的前装市场，追赶速度较慢。近年来，国内企业通过并购与合资快速获得成熟技术和优质客户，打入整车厂商的前装市场，大大缩短了学习曲线。

蛋壳公寓创始人高靖直言，“第一年我们按照常规利润抢夺市场房源，抢夺定价权；第二年开始，扩大利润差，收获房租增长红利，公寓通过专业数据分析选址，争夺红利增长潜力小区，让优质资产从源头可控。”中信证券分析称，不少租赁机构认为长租公寓的核心盈利模式在于垄断房源和赚取价差，这无疑把租赁的经念歪了，更站在了社会对立面。

第二，17日，沙特王储兼副首相、国防大臣穆罕默德·本·萨勒曼先后访问了巴基斯坦和印度和中国，法新社18日称，穆罕默德此行意在“寻求投资合同和政治盟友”。在访问巴基斯坦时，穆罕默德为巴基斯坦带来总价值高达210亿美元的投资。这莫名其妙给210亿美元是不是跟这次冲突有什么背后的关系？那这个背景就有点复杂了。

从榜单中我们还可以看出，华为、小米、vivo三家厂商成功霸榜。其中华为有三个系列上榜，小米更加夸张，旗下五个系列均榜上有名，占了榜单的一半，且排名均比较靠前，vivo旗下两个系列榜上有名，表现也很不错。通过此次榜单，我们可以看出，很多华为、小米和vivo用户都愿意再次入手该系列手机，可见这些品牌的部分机型确实受到了不少用户的喜爱。那么，你是哪家的“粉丝”呢？你会继续入手其下一代产品吗？

我们认为A股电子行业上市公司机会主要集中在：芯片、屏幕、摄像头、HUD、V2X。数据来源：国泰君安证券研究智能辅助驾驶系统（ADAS）智能座舱将会带来人车交互的深度变革，而其背后信息（道路预警、盲区检测、疲劳驾驶预警等）的生成，依托是ADAS系统，可以说ADAS系统是开启汽车智能时代的核心。

——国泰君安TMT研究团队4月3日晚间，韩国比美国抢先一个小时，成为世界上第一个开通5G通用网络的国家。作为下一代通信技术，5G不但将对通信领域影响深远，而且其在高速率低时延方面的优异表现将为车联通信水平带来巨大提升。国泰君安通信团队此前一直强调2019年是5G建设的元年，而车联网行业是在5G时代必然会成长的新应用场景，国泰君安计算机团队预测2020年大概率将成为智能网联汽车产业首个质变时间节点，国泰君安汽车团队认为自动驾驶技术有望成为汽车行业的下一场行业革命。智能联网汽车发展的基石是汽车电子，根据国泰君安电子团队的测算，车联网与汽车电子产业即将进入高速发展的新阶段，万亿级车联网时代的帷幕已经拉开。