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外资及合资车企将成为新能源车发展的核心推动力，我们总结到区域发展动能的不同同样带动了全球不同区域车企电动化路径与竞争能力的不同。对于全球新能源车市场，我们认为德系车企与特斯拉将是2020年及之后全球电动化发展的领跑者。当前全球供应体系已基本构建完成，随着产业链分化龙头份额不断提升，我们建议关注两条投资主线：1）海外德系三强，特别是放量预期较高的大众MEB及特斯拉供应链，2）国产特斯拉及合资车企供应链。我们认为海外MEB将主要由LG Chem供应，在松下并不参与国产特斯拉大规模量产下，LG Chem同样受益于国产特斯拉的增量需求。宁德时代则占据国内合资品牌（如上汽/一汽大众）及自主一线品牌的主要份额，受益于国内需求的回暖与份额的稳固。同时，宁德时代德国工厂已动工，驱动2021年后海外供应量提升。

“所谓场外期权，指期权双方签的是场外收益互换协议，即证券业协会2014版的SAC主协议、补充协议、交易确认单，协议的主要结构在交易确认单中体现。”宏源期货资产管理部执行总经理董京侃告知《红周刊》记者，“在10日之前，我们就咨询了基金业协会负责资管产品备案的负责人，对方当时表示，投资范围包括场外收益互换、场外期权的资管产品，不予备案。”

冯女士向新京报提供了周延波的“枫叶卡”复印件、2011年他在加拿大的纳税记录、社保卡等。据冯女士介绍，在2013年周延波向陕西省人民代表大会递交申请时，他的枫叶卡还在有效期内。公开资料显示，2013年，周延波当选为陕西省人大代表。周延波律师：周延波本人不具有加拿大国籍

证券时报记者 张婷婷 杨庆婉近一个月来，科创板的企业上市标准成为市场各方关注焦点。证券时报记者日前获悉，监管部门近日召集多家券商就科创板的制度设计进行了小范围沟通。知情人士透露，此次讨论的科创板企业上市标准，初步按照企业估值差异划分了6种情形，可选指标包括净利润、研发投入、现金流、营收等等。

归纳来看，其中有“新”的部分，但更关键还是在自身的“零售”能力上，包括供应链等环节。在笔者看来，新零售核心指标有两点，所有的变革能否提高效率，能否降低成本。在提高效率方面，以便利店为例，一方面能否激起消费者的购买意愿，通过更优的门店设计和产品搭配来降低寻找和选择的难度，从而让消费者更快地拿到产品，更高效地解决实际需求。另一方面，店中商品的分发流通能否提高效率也是重点。

当然当时受到极大震撼的是我们的解放军。90年代初的解放军还是一只以陆军为绝对主力、海空军力量非常有限的军队，海军只有近海作战能力，不足以出第一岛链作战，空军严重依赖地面指挥，作战半径小，无超视距作战能力，无对地精确打击能力。当时解放军的军力在300万+的水准，陆军人数超过200万，在美军信息化和精确打击面前，提倡敢打敢拼，刺刀见红的陆军，只能沦为被动挨打的角色。如果美军跟你开战，你连跟敌人刺刀见红的机会都没有。