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以“利他”实现“利己”，合作共赢，优化营商生态。随着大国博弈加剧，未来的商业环境将更为不确定，我们无法改变宏观大环境，唯有踏踏实实改善产业小环境。我们要加大全球产业布局与投资，切切实实为当地贡献价值，争取公平竞争的商业机会。要在内外部建立“场态”，积极与政府、媒体、伙伴、供应商、产业标准组织等进行沟通，我们每一位员工都是华为价值观的传播者、代表着公司的形象。我们也要理解西方价值观，运用西方思维解决在西方遇到的问题。

马继华表示，5G时代，个人通信从过去文字和声音平台升级到视频平台，从扫码支付升级到生物识别账户，很多交往形态都会变。“以前不得不面对面解决的事情，都有可能通过远程来实现，很多公共事务都可以远程解决。”也有观点认为，5G带来的高速率让一切数据走向云端化，从而催生出云游戏、云视频和云购物，这些是“杀手级”应用最有可能出现的领域。

自救为了缓解资金压力，力帆股份开始变卖资产。去年年底，力帆股份作价6.5亿元将旗下全资子公司力帆汽车有限公司出售给重庆新帆机械设备有限公司，其实际控制方为北京车和家信息技术有限公司，车和家也因此获得新能源汽车整车生产资质。今年1月初，力帆股份发布公告称，已将15万辆乘用车项目的生产基地转让给重庆两江新区土地储备整治中心，合计获得资金33.15亿元。

船舶产业是华东某市的传统优势产业。去年以来，该地船舶企业普遍反映，受原材料价格波动、劳动力成本刚性上升以及汇率波动影响，船厂的营业利润受到挤压。其中钢材价格涨幅明显导致船板价格增幅超50%，占生产成本比重增至近40%；人工成本占比由12%增至16%，进口设备占比达15%。同时，一系列综合成本上升，人民币兑美元汇率受国际经济形势影响波动程度加大，船舶企业财务费用增多；企业延期交付现象增多，管理费用持续上涨。行业的整体盈利空间有所缩减，造船业整体毛利率降至仅10%左右。

从以上角度说，大型水上飞机凭借自已的天然优势，依然有一定发展空间与需求，那么AG600的研发也就有了必要性，事实在设计上，我们提出“水陆两栖、一机多型、系列发展”的思路，试图填补许多需求上的空白，在技术层面上，也需要突破的一个技术难关，不仅仅在于它代表了一个特殊技术类型，更在于航空技术是一个综合性的门类，一个型号的背后代表了许多技术，涉及到方方面面，我们研发一款水上飞机，也许谈不上什么重要，但是通过这个项目可以带动许多工作的进行，从而在许多单项技术领域取得某些突破，能够发挥不小的促进作用。

樊纲指出，落后国家和发展中国家、发达国家的差异就在于劳动力、资本、知识和社会制度等要素禀赋方面，发达国家在这四个方面都占先占优。改革开放四十年来，中国在知识和技术上有了长足进步，但是仍然存在很多短板和弱项。改革开放以来，我们一直在进行体制改革，但是仍然有很多要改的东西，要应对好世界上发生的变化首先要把我们自己的事情做好，其中，最关键的是深化体制改革。增长理论的基本内容对中国经济增长仍然有用，需要从发展的角度、从落后国家的角度来思考增长的问题。